力建車輛用液壓缸(圖)-平臺液壓系統廠商-莒縣液壓系統廠商
威海力建液(ye)壓設備廠
經營模式：生產加工
地(di)址：山東省威海市羊亭孫家灘工(gong)業園
主營：液壓(ya)缸(gang)(gang),油缸(gang)(gang),液壓(ya)系(xi)統(tong)
業務(wu)熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓系(xi)統(tong)是控制(zhi)離合器、剎車、換檔等,將液體的(de)壓力能(neng)轉換為機械能(neng)。液壓系(xi)統(tong)由六(liu)個部分組成:
能(neng)(neng)源裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen):把機(ji)械能(neng)(neng)轉換(huan)成(cheng)流(liu)(liu)體(ti)的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)能(neng)(neng)的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi),一般(ban)指(zhi)的(de)就(jiu)是液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵了(le),要是氣動(dong)就(jiu)是空氣壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)。也就(jiu)是動(dong)力(li)部(bu)分(fen)(fen)。執行(xing)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen):把流(liu)(liu)體(ti)的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)轉換(huan)成(cheng)機(ji)械能(neng)(neng)的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi),一般(ban)指(zhi)的(de)是液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸和(he)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬達吧。控(kong)制(zhi)調節裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen):對液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)中(zhong)流(liu)(liu)體(ti)的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)、流(liu)(liu)量(liang)和(he)流(liu)(liu)動(dong)方向(xiang)進行(xing)控(kong)制(zhi)和(he)調節不裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen),如(ru)溢流(liu)(liu)閥、節流(liu)(liu)閥、換(huan)向(xiang)閥等(deng)。輔(fu)助裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen):除了(le)上面的(de)3項以外,如(ru)油箱、過濾器、蓄能(neng)(neng)器等(deng)。傳(chuan)動(dong)介(jie)質:傳(chuan)遞能(neng)(neng)量(liang)的(de)介(jie)質。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油:組(zu)成(cheng)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)的(de)一個組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)(fen),液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油一般(ban)不會歸到輔(fu)助裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)。
上述圖片僅供參考(kao)，詳細產品詳情請(qing)咨詢我(wo)們(men)(men)，更多型(xing)號請(qing)訪問我(wo)們(men)(men)的(de)網站或致(zhi)電我(wo)們(men)(men)了解"。謝謝
液(ye)壓系統泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)影(ying)響(xiang)著系統工(gong)作的(de)安(an)全性(xing),造(zao)成油(you)液(ye)浪費、污(wu)(wu)染周圍環境、增加機器的(de)停運時間(jian)、降低生產(chan)率、增加生產(chan)成本及(ji)對(dui)產(chan)品造(zao)成污(wu)(wu)損(sun),因此,對(dui)液(ye)壓系統的(de)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)我們必(bi)須加以(yi)控制。幾乎(hu)所有的(de)液(ye)壓系統的(de)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)都(dou)是在使(shi)用一段時間(jian)后由于以(yi)下(xia)三個原因引起的(de):一是沖擊(ji)和振動造(zao)成管(guan)接頭松(song)動;二(er)是動密封件(jian)及(ji)配合(he)件(jian)相互磨(mo)損(sun);三是油(you)溫過高及(ji)橡膠密封與(yu)液(ye)壓油(you)不相容而變質。
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在設計和(he)加工環節中要(yao)充分考慮影響(xiang)泄漏的(de)重(zhong)要(yao)因素密封溝槽的(de)設計和(he)加工。美國汽車行業工程師(shi)協會(SAE)推薦以(yi)下兩種防止(zhi)油(you)口(kou)漏油(you)的(de)解決辦法。
①SAE直螺(luo)紋“O”形(xing)圈油口：密(mi)封(feng)靠“O”形(xing)圈，連接靠直螺(luo)紋;
②SAE4螺栓法蘭：適用于較大油(you)口。
另外，密封件的選擇也(ye)是(shi)非(fei)常(chang)重要的，密封表(biao)面的粗糙度(du)通(tong)常(chang)靜密封表(biao)為(wei)Ra3.2～Ra1.6，動密封表(biao)面為(wei)Ra0.8～Ra0.4。如果不(bu)在開始多方面考慮泄漏的影響因素，將會給以后的生產中帶來無法估量的損失。
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